Seat Leon SC FR 2.0 TDi (2014) Technologie und In-Car-Entertainment-Test

Sind die Sonderausstattungen des heißen Schrägheckmodells von Seat einen Besuch wert? Wir finden heraus

Werbung

Der Seat Leon ist wohl das dunkle Pferd der heißen Hatchbacks im Jahr 2014. Basierend auf der phänomenal erfolgreichen Golf-Plattform von VW ist der Leon Cupra 280 derzeit die schnellste zweiradgetriebene Luke, die eine Runde auf dem Nürburgring fährt und alle Konkurrenten, einschließlich Vuxhaulls Astra VXR, hinter sich lässt, der Renault Megame 225 und Fords wilder Fiesta ST. Beachten Sie jedoch, dass Sie den größten Teil Ihrer Zeit in der Kabine verbringen, unabhängig davon, wie schnell Sie auf der Strecke fahren können, und das Tempolimit auf Ihrem täglichen Weg einhalten müssen.

Hier haben Komfort, Infotainment und Sicherheit einen höheren Stellenwert als die Rohleistung. Daher ist es wichtig, die bestmögliche Konfiguration zu erhalten, bevor Sie Ihr Auto vom Vorplatz fahren. Um zu sehen, was Seat Leon-Kunden im Jahr 2014 zu bieten hat, haben wir uns einen Leon SC FR 2.0 TDi ausgeliehen und ihn auf Herz und Nieren geprüft, um zu sehen, was es wert ist, aufgerüstet zu werden, und was in der Lagerkonfiguration noch übrig sein könnte.

Standardmäßig enthalten

Wie wir es von Fahrzeugen der VW-Gruppe gewohnt sind, ist Seat in Bezug auf die Serienausstattung unglaublich großzügig. Ein Großteil des unten aufgeführten Kits ist für viele andere Autos optional, was den höheren Grundpreis des Leon in hohem Maße rechtfertigt. Was bringen Ihnen 22.000 Pfund unterwegs?

Seat Media System Plus

Oberstes Ziel für den Luxus im Auto ist der 5,8-Zoll-Farb-Touchscreen, der in die Mittelkonsole eingelassen ist. Der Basis-Leon verfügt über ein 5-Zoll-Farbdisplay, das vom FR als Teil des SEAT Media System Plus-Pakets auf 5,8-Zoll aktualisiert wird. Es ist vollständig berührungsgesteuert, obwohl die acht Direktaufruftasten auf beiden Seiten des Bildschirms dem Fahrer helfen, eine bestimmte Funktion schnell zu finden. Es gibt auch einen Knopf zum Ändern der Lautstärke des Soundsystems, so dass Sie nicht mit dem Bildschirm herumspielen müssen. Das Display ist hell, so dass es bei direkter Sonneneinstrahlung gut lesbar ist, und es sieht auch recht scharf aus. Dadurch heben sich Text- und Kartenrouten vom dunklen Hintergrund ab.

Das Infotainmentsystem umfasst ein AM / FM-Radio, einen MP3-kompatiblen CD-Player, einen USB-Anschluss, einen SD-Kartensteckplatz, einen AUX-Eingang und ein Bluetooth-Audio-Streaming, die alle über den Touchscreen, die Mittelkonsolen-Wählscheiben oder die am Lenkrad angebrachten Tasten gesteuert werden können. Durch das Koppeln eines Smartphones können Sie Ihr Adressbuch für die Kurzwahl und Spracherkennung in den Computer des Fahrzeugs laden und die Wiedergabe mithilfe von Multimedia-Steuerelementen auf dem Lenkrad steuern. So müssen Sie nicht jedes Mal nach Ihrem Smartphone greifen, wenn Sie eine ändern möchten Spur.

In der Grundkonfiguration verwendet das integrierte Navigationssystem 2D-Grafiken anstelle von 2,5D- oder 3D-Bildern, zeigt jedoch wichtige Details wie bevorstehende Abbiegungen, Verkehr und Verkehrsstaus an. Sie können schnell und einfach ein Ziel hinzufügen, indem Sie entweder über den Touchscreen auf die Adresse tippen oder aus einer Liste gespeicherter Favoriten auswählen. Die akustischen Anweisungen sind klar und präzise. Sie können auch Wegbeschreibungen auf dem Reisecomputer ablegen, sodass Sie bei Reisen zu einem unbekannten Ziel nicht mehr auf die Mittelkonsole blicken müssen.

Insgesamt ist das System sinnvoll aufgebaut und reagiert sowohl auf Touch- als auch auf Tastenbefehle. Es ist nicht die schönste Benutzeroberfläche, die wir je in einem Auto gesehen haben, aber sie erledigt die Arbeit und lässt Sie sich auf die Straße konzentrieren.

Zweizonen-Klimatisierung

Die Möglichkeit, auf beiden Seiten der Kabine unterschiedliche Temperaturen einzustellen, wird sicherlich jedem gefallen, der lange Strecken mit einem wählerischen Passagier fährt, selbst wenn dies bedeutet, dass die Klimaanlage mit mehr Kraftstoff betrieben wird. Mit drei Reglern in der Mittelkonsole können Sie beide Seiten gleichzeitig steuern oder jede Seite einzeln einstellen. Mit den Temperaturanzeigen auf beiden Seiten können Sie den Grad angeben, und der Fahrer kann die Beifahrereinstellungen jederzeit über die Synchronisierungstaste außer Kraft setzen.

Wäre dies eine Option, könnte es schwierig sein, zusätzliche Ausgaben zu rechtfertigen, um die Temperatur nur um ein oder zwei Grad auszugleichen. Als Standardfunktion in der FR ist dies jedoch eine willkommene Einbeziehung in die seltenen Fälle, in denen Sie sich nicht auf den Preis einigen können Temperatur.

Einparkhilfe vorn und hinten

Das Einparken in Rückwärtsrichtung ist für viele Autofahrer eine Zumutung, muss aber für den Leon kein Problem sein. Sowohl der vordere als auch der hintere Parksensor sind serienmäßig im FR enthalten und geben Ihnen einen visuellen und akustischen Hinweis darauf, wie nah Sie sich den Autos hinten und vorne nähern. Die Anzeige des optischen Parksystems sagt die Fahrtrichtung des Autos während der Fahrt voraus, obwohl wir dies nicht als hilfreich empfanden, da eine visuelle Anzeige genau angibt, wo sich die Objekte in der Nähe des Autos befinden.

Wir hatten das Gefühl, dass die Signaltöne genau dort zu hören waren, wo wir aufhören wollten, da wir sie in anderen Systemen als eher zurückhaltend empfunden haben. Mit dem Leon stiegen wir nach dem Einparken nie aus und dachten, wir hätten mehr Platz als die Einparksensoren zugelassen hatten.

Reisecomputer

Eingebettet zwischen dem Tacho- und dem Drehzahlmesser verfügt der vollfarbige Reisecomputer über separate Bildschirme oder Navigations-, Medien-, Telefon- und Reisemessdaten, sodass Sie schnell überprüfen können, ob der aktuell wiedergegebene Titel, die nächste Fahrtrichtung, der Kraftstoffverbrauch oder ankommende Anrufer angezeigt werden. Die Bedienung erfolgt über die Tasten auf der rechten Seite des Lenkrads, und das Farbdisplay fällt mit Sicherheit zwischen den roten Nadeln auf.

Neben diesen Hauptmerkmalen bietet der FR auch elektrisch klappbare Außenspiegel - eine willkommene Ergänzung für alle, die es gewohnt sind, auf stark befahrenen Straßen zu parken. Selbstverständlich enthält die sportliche FR-Ausstattung ein Sportfahrwerkspaket, das die Fahrt beschleunigt und Ihnen ein zusätzliches Feedback über das Lenkrad gibt, wenn Sie wütend fahren.

Optionale Extras

Der FR enthält eine Menge Daten, bevor Sie Ihre Brieftasche auseinandernehmen müssen, aber es gibt auch eine große Auswahl in der Optionsliste. Wir haben einige der beliebtesten Add-Ons durchgesehen, um zu prüfen, ob sie das Geld wert sind.

Technologiepaket

Wenn Sie dies lesen, ist das begrenzte Sonderangebot von Seat abgelaufen und die Kunden müssen für das Technologiepaket bezahlen, das LED-Scheinwerfer, ein verbessertes Navigationssystem und DAB-Radio umfasst. Während unserer Probefahrt war es als kostenloses Upgrade enthalten, was es zu einem Kinderspiel macht, aber jetzt macht der Preis die Dinge etwas komplizierter. Um es als eine Option auszuwählen, müssen Sie jedes Teil einzeln hinzufügen, was Sie nun für einen Rabatt qualifiziert. Sie sehen sich immer noch Extras im Wert von über 1.000 GBP an, aber wenn man bedenkt, dass das verbesserte 3D-Satellitennavigationssystem so gut in die übrige Mittelkonsole integriert ist, gehen wir davon aus, dass die meisten Kunden sich dafür entscheiden werden, es ihren Autos hinzuzufügen.

SEAT Soundsystem - £ 225

Serienmäßig in der teureren Cupra-Verkleidung enthalten, senkt das Seat-Soundsystem die Kosten um weitere 250 GBP, wenn Sie möchten, dass es in ein FR-Fahrzeug eingebaut wird. Es verfügt über einen 135-Watt-Sechs-Kanal-Verstärker, neun Lautsprecher und einen Subwoofer für den Boot-Betrieb, der dem FR eine gute Klangqualität verleiht. Während unserer gesamten Zeit mit dem Auto spielten wir eine Reihe verschiedener Musikgenres, und der Leon enttäuschte mit keinem von ihnen. Selbst bei Autobahngeschwindigkeit konnten wir die nuancierteren Details von Akustik- und Indie-Tracks genießen, aber die Umstellung auf Rock und Electronica erweckte den Subwoofer zum Leben. Es ist nicht genug, um die Sitze zu rasseln, aber es ist eine willkommene Verbesserung im Vergleich zu einer Standard-Stereoanlage und könnte Musikfans den Aufwand ersparen, später ihr eigenes Zubehör-Kit hinzuzufügen.

Adaptive Geschwindigkeitsregelung - £ 505

Wir haben das adaptive Tempomatsystem des VW-Konzerns in einem Automatikgolf getestet, aber der Leon hat uns zum ersten Mal die Erfahrung mit einem manuellen Getriebe gemacht. Es dauert ein wenig, bis Sie sich daran gewöhnt haben, die Bedienelemente auf einen Hebel zu bewegen, anstatt digitale Tasten am Lenkrad zu haben, obwohl es weit genug unten in der Lenksäule ist, dass Sie es nie mit der Anzeige verwechseln werden. Nach dem Einschalten können Sie die Geschwindigkeit und die Entfernung anpassen oder vorübergehend deaktivieren (z. B. im Stau).

Das System ist intelligent genug, um Sie zu verlangsamen, wenn das Auto vor Ihnen fährt oder jemand auf Ihre Fahrspur fährt. es reagiert schnell und fest, bremst bei Bedarf oder lässt einfach das Gaspedal los, wenn keine Sofortmaßnahme erforderlich ist. Es stellt einen vernünftigen Abstand zwischen Ihnen und dem vorausfahrenden Auto ein und gibt Ihnen Zeit, um zu reagieren, wenn auf der Straße vor Ihnen etwas Gefährliches passiert. Es macht das Fahren auf der Autobahn zum Kinderspiel, auch im 2,0-Liter-Diesel, den wir für diesen Test gefahren haben.

Wenn Sie ständig auf Autobahnen fahren oder routinemäßig lange Strecken zurücklegen, sind 500 GBP sehr einfach zu rechtfertigen.

Elektronisches Schiebedach - £ 700

Dieser Zusatz von £ 700 wird hier in Großbritannien möglicherweise nicht in großem Umfang eingesetzt, aber es steht außer Frage, dass er eine willkommene Menge Sonnenlicht in die Kabine bringt. Der Leon ist keineswegs dunkel, wenn die Schiebedachabdeckung darüber gezogen wird, aber er wird viel heller, wenn er zurückgeworfen wird.

Das Glas selbst wird mit dem Knopf geöffnet, der sich zwischen den Sonnenschirmen für Fahrer und Beifahrer befindet. Sie können es teilweise drehen, um einen Riss zu öffnen, oder an sonnigen Tagen drehen und halten, um es vollständig zu öffnen. Es ist nicht besonders schnell, aber es öffnet und schließt sich ohne viel elektronisches Surren.

Das Urteil

Wenn Sie die Extras hinzufügen, würde unser Leon FR rund £ 24.120 für unterwegs kosten. Das ist deutlich mehr Geld als die durchschnittliche Luke in der Familie, aber wenn man bedenkt, dass dies den 2,0-Liter-Turbodieselmotor umfasst, bekommt man für sein Geld eine unglaubliche Menge an Autos. Zwar bietet der VW Golf ein wenig mehr Luxus für etwas mehr, aber Sie werden nicht in der Lage sein, die gleiche Menge an Leistung zu erhalten, ohne das Budget erheblich zu überschreiten.

Mit der bekannten Zuverlässigkeit des VW-Konzerns, der hervorragenden Serienausstattung und einigen überzeugenden Optionen ist der Leon eine hervorragende Luke für die ganze Familie. Es ist unterwegs ab 16.000 GBP oder 21.000 GBP für das hier getestete FR-Modell bei Ihrem örtlichen Seat-Händler erhältlich.

Sprachen

Spanish Bulgarian Greek Danish Italian Catalan Korean Latvian Lithuanian Deutsch Dutch Norwegian Polish Portuguese Romanian Russian Serbian Slovak Slovenian Turkish French Hindi Croatian Czech Swedish Japanese