Beste Reifen 2020: Verbessern Sie Ihre Fahrt mit großartigen Reifen von £ 72 bis £ 95

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Wenn der Garagenmechaniker zähneputzen muss und Ihnen mit einem gequälten Gesichtsausdruck mitteilt, dass die Reifen Ihres Autos ausgetauscht werden müssen, ist es verlockend zu fragen: 'Was ist die billigste Option?'



Bei strömendem Regen und einer Geschwindigkeit von 100 km / h auf einer stark befahrenen Autobahn ist es jedoch beruhigend zu wissen, dass Sie die besten Reifen für diesen Job haben - und nicht unbedingt Ihren Geldbeutel.

Die vier Reifen Ihres Autos sind die einzigen Berührungspunkte mit der Straße. Sie haben enormen Einfluss auf die Griffigkeit, das Kurvenverhalten und den Bremsweg eines Fahrzeugs. Kraftstoffverbrauch und Innengeräusche werden auch von den Reifen beeinflusst, die Sie auswählen. Es lohnt sich also, ein anständiges Set zu wählen. Wie unsere Testergebnisse zeigen, erhalten Leistungsträger einen angemessenen Preis.





Alle unten aufgeführten Reifen wurden von Experten unseres Schwestertitels unter nassen und trockenen Bedingungen getestetAuto Express. Sie kauften sie, um sicherzustellen, dass sie mit denen identisch sind, die in Garagen verkauft werden.

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So wählen Sie die besten Autoreifen für Ihr Auto

Welche Reifengröße passt zu meinem Auto?

Reifen gibt es in einer Vielzahl von Spezifikationen, von denen jede einen individuellen Code hat, der einem MI5-Einstellungstest ähnelt. Zum Beispiel 205/50 R17 89V.

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Sie brauchen nicht zu verstehen, was jede Zahl und jeder Buchstabe bedeutet, aber es ist wichtig, einen Reifen mit der richtigen Spezifikation zu erhalten, die zu den Reifen passt, die bereits im Auto vorhanden sind. Im Zweifelsfall erfahren Sie die richtige Reifengröße vom Hersteller.



Die Reifenspezifikation beginnt mit drei Zahlen (z. B. 205), dh der Breite in Millimetern. Es folgen zwei Zahlen (z. B. 50), die als Seitenverhältnis bezeichnet werden. Dies ist die Höhe des Reifens von der Felge des Autos bis zur Lauffläche, die als Seitenwand bezeichnet wird. Dies ist ein Prozentsatz der Breite - in diesem Beispiel 50% von 205 mm.

Der nächste Abschnitt beginnt mit einem Brief über die Konstruktion des Reifens. Die meisten Reifen haben ein 'R', um die Radiallage anzuzeigen. Es folgen zwei Ziffern, die den Durchmesser des Rades angeben, auf das der Reifen passt (z. B. 17).

Schließlich gibt es noch zwei weitere Zahlen (z. B. 89), die den Belastungsindex angeben, dh das Gewicht, das ein Reifen tragen kann. Die Anzahl wird nach Industriestandard berechnet. Der letzte Buchstabe ist eine Geschwindigkeitsangabe, die die maximale Geschwindigkeit angibt, mit der sich ein Reifen unter Volllast drehen kann. Dies sollte für die Höchstgeschwindigkeit eines Autos geeignet sein - nicht für die Höchstgeschwindigkeit, von der Sie glauben, dass Sie fahren werden.

Welche Arten von Autoreifen gibt es?

Die meisten Autos sind mit Standardreifen ausgestattet, die das meiste britische Wetter, einschließlich starker Regenfälle, aushalten sollten. Dies sind die unten getesteten Reifen.

Bei kälterem Wetter können Standardreifen härter werden, was den Grip verringert und den Bremsweg vergrößert. Dies kann beim Befahren von Schnee die Rutschgefahr oder das Durchdrehen der Räder erhöhen. Aus diesem Grund entscheiden sich viele Fahrer in den kälteren Monaten für die Montage von Winterreifen. Die Reifen haben eine Mischung, die weicher bleibt, und ein Profilmuster, das im Schnee effektiver ist, um die Haftung zu verbessern. Ihre Leistung nimmt über 7 ° C ab. Während die Winterreifen montiert sind, können Ihre Standardreifen in Ihrer Garage oder bei einigen Reifenhändlern gelagert werden.

Ganzjahresreifen sollen die Vorteile von Standard- und Winterreifen kombinieren, ohne dass sie sich an die Jahreszeiten anpassen müssen, können jedoch die Leistung von Standardreifen bei Sommer- oder Winterreifen bei Kälte nicht ganz erreichen.

Richtungsreifen haben ein Laufflächenmuster, das so ausgelegt ist, dass es sich in eine Richtung dreht. Daher muss eine bestimmte Seite nach außen zeigen, wenn der Reifen montiert ist. Das Muster ist im Allgemeinen besser zum Verteilen von Wasser und kann das Auto auch stabiler machen.

Wann muss ich meine Autoreifen wechseln?

Laut Gesetz müssen die Reifen eine Lauffläche von mindestens 1,6 mm aufweisen, die die mittleren drei Viertel der Lauffläche um den gesamten Reifen herum abdeckt. Viele Reifen haben Verschleißindikatoren, bei denen es sich um kleine Gummiblöcke zwischen den Laufflächen handelt. Wenn das Profil bis zur Höhe dieser Blöcke abgenutzt ist, muss der Reifen ausgetauscht werden. Alternativ können Sie ein 20-Pence-Stück in die Reifenrillen stecken. Das äußere Band sollte unter die Stufen sinken. Wenn es sichtbar ist, werden neue Reifen benötigt.

Angesichts der sicherheitskritischen Rolle von Reifen empfehlen einige Experten, die Reifen zu wechseln, sobald der Reifenabrieb auf 3 mm gesunken ist. Tests deuten darauf hin, dass ein geringeres Profilniveau die Bremswirkung bei nassem Wetter erheblich beeinträchtigen kann.

Wie unterschiedlich sind Reifen?

Reifen bestehen nicht nur aus Gummi. Jeder Hersteller hat seine eigenen geheimen chemischen Verbindungen, die die Leistung von einem Unternehmen zum nächsten beeinflussen. Auch bei den Profilmustern gibt es Unterschiede, da die Reifenhersteller ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Nass- und Trockenhaftung anstreben. Kraftstoffverbrauch; Lärm; und Handling, das die Reaktionsfähigkeit in Kurven und Stabilität abdeckt.

Eine weitere wichtige Eigenschaft ist die Beständigkeit gegen Aquaplaning, das bei Nässe auftritt, wenn der Reifen das Wasser nicht schnell genug auf der Straße bewegen kann und sich eine Schicht zwischen Reifen und Asphalt bildet. Der Druck baut sich auf, bis der Reifen den Kontakt zur Fahrbahn verliert und sich nicht mehr lenken oder bremsen lässt.

Was bedeuten die Punkte auf den Reifenetiketten?

Seit 2012 erhalten Autoreifen eine offizielle Bewertung von A bis G für Kraftstoffverbrauch, Nassbremsung und Geräuschentwicklung - genau wie die Kraftstoffeffizienzklasse Ihres Kühlschranks. Diese basieren auf Standardtests, mit denen Sie die allgemeine Leistung von einem Reifen zum anderen vergleichen können.

Welche Reifen sind am besten?

Jeder der folgenden Reifen wurde einer Reihe von Tests unterzogen, um seine Leistung bei Nässe und Trockenheit zu beurteilen. So finden Sie einen Reifen mit den richtigen Eigenschaften für Sie. Die Bewertungen werden in Prozent angegeben, um zu zeigen, wie nah die Ergebnisse waren. Die Besten jeder Kategorie erhalten 100%. Je näher ein Wert an dieser Zahl liegt, desto geringer ist der Leistungsunterschied. Wir haben gemeinsame 225/45 R17-Reifen bewertet, aber alle sind in verschiedenen Größen erhältlich.

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Die besten Autoreifen, die Sie kaufen können

1. Continental PremiumContact 6: Der beste Reifen für Allround-Performance

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Kein Reifen ist in jeder Art von Test überragend, da Eigenschaften, die ihn in einigen Bereichen stark machen, in anderen Bereichen im Allgemeinen zu Schwachstellen führen.

Dieser Continental kommt jedoch dank seiner hervorragenden Leistung bei trockenen und nassen Bedingungen sehr nahe. Durch den Grip in den Ecken fühlt sich ein Auto schärfer und agiler an und ist damit der beste Reifen auf Testfahrten bei Nässe und Trockenheit.

Es war ein Hauch davon entfernt, der beste Test für Nassbremsen zu sein, während die Bremsleistung auch im Trockenen respektabel war, und es war nicht weit davon entfernt, der beste zu sein, wenn es um den Geräuschtest ging.

In tieferen Gewässern war der Reifen in Kurven etwas anfälliger für Aquaplaning als die meisten Konkurrenten, und der Kraftstoffverbrauch war nur durchschnittlich.

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Schlüsselergebnisse -Trockenbremsen 96,2% (fünftbester Test); Trockener Umgang 100% (= 1st);Nassbremsen 99,5% (2.);Nassbehandlung 100% (1.);Kraftstoffverbrauch 81,1% (4.);Innengeräusche 98,8% (3.)

2. Dunlop Sport Maxx RT2: Der beste Reifen für Fahrten bei starkem Regen

Preis: £ 84 | Kaufen Sie jetzt bei Blackcircles

Dieser Dunlop-Reifen ist einer der besten Reifen, der Aquaplaning-Anforderungen standhält. Auf einer durchnässten Teststrecke durch tiefes Wasser konnte dieser Sport Maxx besser mit dem Asphalt in Kontakt bleiben - so dass der Fahrer die volle Kontrolle über das Auto hatte - als die meisten Konkurrenten.

Es schnitt auch bei konventionelleren, weniger strömungsintensiven Witterungsverhältnissen gut ab und kam den besten Ergebnissen bei Kurvenfahrten und Bremsen im Test nahe.

Die Festigkeit des Reifens bei Nässe geht zu Lasten der Höchstleistung bei Trockenheit. Es ist kein Rennen, das bei trockener Fahrbahn respektable Ergebnisse beim Kurvenfahren und Bremsen erzielt, aber nicht ganz auf dem Niveau der Besten.

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Schlüsselergebnisse -Trockenbremsen 95,6% (7. Testbester); Trockener Umgang 99% (7.);Nassbremsen 98,1% (4.);Nassbehandlung 97,9% (= 3.);Kraftstoffverbrauch 82,7% (4.);Innengeräusche 99,9% (2.)

3. Michelin Pilot Sport 4: Der beste Reifen für schnelle Kurvenfahrten

Preis: £ 94 | Kaufen Sie jetzt bei Blackcircles

Dieser Michelin-Reifen überzeugt im Trockenen. Der Grip und die Stabilität in Kurven führten dazu, dass die schnellste Rundenzeit auf einer trockenen Teststrecke erzielt wurde. Damit ist er der beste Reifen für trockenes Handling.

Es wechselt stark die Richtung - wenn auch nicht ganz so gut wie der Continental - und die Bremsleistung ist auch bei Nässe und Trockenheit beeindruckend.

Auf dem Papier schneidet der Reifen bei Nässe am besten ab. Es war das beste Mittel, um Aquaplaning auf gerader Strecke zu widerstehen, und es befand sich in Reichweite des Besten, um auch bei Nässe in Kurven zu fahren. Hinter dem Lenkrad spürt man jedoch, wie der Griff in engen Kurven nachlässt.

Wenn Kraftstoffverbrauch und Laufruhe Ihre Prioritäten sind, ist dies nicht der richtige Reifen. Es ist auch teuer.

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Wichtigste Ergebnisse - Trockenbremsen 98,40% (drittbester Test); Trockener Umgang 100% (= 1st) Nassbremsen 99,2% (3.) Nassbehandlung 97,7% (6.) Kraftstoffverbrauch 79,4% (7.) Innengeräusche 95,4% (9.)

4. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3: Der beste Reifen für Allround-Leistung und angemessenen Kraftstoffverbrauch

Preis: £ 84 | Kaufen Sie jetzt bei Blackcircles

Allein der Name dieses Reifens lässt den Eindruck entstehen, dass er auf dem neuesten Stand der Leistung ist, auch wenn die Ergebnisse dieser Rechnung nicht ganz gerecht werden.

Es ist für die meisten getesteten Kategorien ziemlich nahe an den Testbesten und liefert eine gute Gesamtleistung, ohne in irgendeinem Bereich zu glänzen.

Kraftstoffverbrauch und Geräuschentwicklung waren respektabel, während Grip und Stabilität im Trockenen am besten waren. Es gab jedoch gemischte Ergebnisse bei nassen Bedingungen. Der Goodyear ist einer der besten Reifen gegen Aquaplaning in Kurven. Der Grip nimmt jedoch bei Regen ab und liegt nahe am Boden des Rucksacks für Kurvenfahrten und Handling bei Nässe, wenn auch nicht mit einem enormen Spielraum.

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Wichtigste Ergebnisse: Trockenbremsen 96% (6. Testbester); Trockener Umgang 99,3% (5.); Nassbremsen 94,5% (8.); Nassbehandlung 96,7% (9.); Kraftstoffverbrauch 82,8% (3.); Innengeräusche 98,2% (4.)

5. Falken Azenis FK510: Der beste Reifen für scharfe Reaktionen

Preis: £ 81 | Kaufen Sie jetzt bei Blackcircles

Auf kurvigen Straßen war dieser Falken einer der reaktionsfreudigsten Reifen, der direkt und scharf schaltete, was die Sicherheit verbessert und das Fahren von Autos unterhaltsamer macht.

Obwohl es nur der sechste Platz für trockenes Handling war, der Kurvenhaftung und Stabilität misst, war es im Test immer noch in der Nähe des Besten. Das war auch bei Nässe so.

Die Bremsleistung im Trockenen war ausgezeichnet, und der Reifen benötigte nur 40 cm mehr Straße zum Anhalten als der Pirelli, der Bremschampion dieses Tests war. Falken scheint seine Ergebnisse erzielt zu haben, indem die Leistung Vorrang vor dem Kraftstoffverbrauch und dem Geräuschpegel hat, die Schwachstellen waren.

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Wichtigste Ergebnisse: Trockenbremsen 99,20% (zweitbester Test); Trockener Umgang 99,20% (6.); Nassbremsen 95,60% (7.); Nassbehandlung 96,90% (8.); Kraftstoffverbrauch 81,70% (5.); Innengeräusche 95,10% (10.)

6. Pirelli P Zero: Der beste Reifen für die Bremsleistung

Preis: £ 104 | Kaufen Sie jetzt bei Blackcircles

Als Reifenlieferant für die Formel 1 kann Pirelli sein Hochleistungs-Know-how - zumindest theoretisch - in bessere Reifen für den täglichen Pendelverkehr umwandeln.

Die Reifen haben zweifellos einen Preis, der ihrem Stammbaum entspricht, und einige der Testergebnisse sind auch außergewöhnlich. Der P Zero ist der beste Reifen, der zum Bremsen getestet wurde. Bei Nässe und Trockenheit muss der kürzeste Abstand zwischen 100 km / h eingehalten werden.

Sie werden vielleicht nie versuchen, eine Rundenzeit um Silverstone herum zu fahren, aber die Stabilität und der Grip des Reifens ermöglichen eine schnelle und sichere Kurvenfahrt.

Weniger beeindruckend ist es, wenn der Reifen auf tiefes Wasser trifft: Es war wahrscheinlicher als die meisten Konkurrenten, mit dem Wasserflugzeug zu fliegen. Auch der Kraftstoffverbrauch liegt hier weit hinter dem Besten.

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Schlüsselergebnisse -Trockenbremsen 100% (bester Test); Trockener Umgang 99,6% (4.); Nassbremsen 100% (1.); Nassbehandlung 99,4% (2.); Kraftstoffverbrauch 74,5% (10.); Innengeräusche 98% (5.)

7. Bridgestone Turanza T005: Der beste Reifen für den Kraftstoffverbrauch

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Die Energie, die ein Reifen beim Abrollen auf dem Boden verliert, wird als Rollwiderstand bezeichnet. Sie entsteht, wenn sich der Teil des Reifens, der die Straße berührt, leicht verformt und abflacht.

Die Reduzierung dieses Energieverlusts verbessert Ihren Kraftstoffverbrauch und dieser Bridgestone-Reifen ist in dieser Hinsicht der effizienteste Reifen, mit dem der Kraftstoffverbrauch im Vergleich zum nächstbesten Reifen um etwa 3% gesenkt werden kann.

Dies bringt auch einige Kompromisse mit sich - vor allem bei der Bremsleistung, bei der zwei Meter mehr Straße benötigt werden als beim besten Pirelli im Test und fünf Meter bei Nässe. Die Kurvenleistung wird besonders im trockenen Bereich beeinträchtigt, wo der Reifen nicht so scharf auf Lenkeingaben reagiert wie die meisten Konkurrenten, aber auf nasser Straße eher auf Konkurrenten.

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Wichtigste Ergebnisse - Trockenbremsen 94,9% (9. Testbester); Trockener Umgang 97,9% (9.); Nassbremsen 88,4% (9.); Nassbehandlung 97,8% (5.); Kraftstoffverbrauch 100% (1.); Innengeräusche 97,6% (7.)

8. Hankook S1 evo2: Gutes Handling, aber der Kraftstoffverbrauch leidet

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Ein schlechter Kraftstoffverbrauch ist die Ursache für das Durchdrehen des Hankook-Reifens, der weniger effizient ist als die meisten seiner Konkurrenten.

Ziehen Sie das Ergebnis aus und Sie werden mit einem Reifen zurückgelassen, der bei Nässe und im Trockenen eine respektable Leistung liefert, mit Ergebnissen, die nie weit von den Klassenbesten entfernt sind.

Scharfes Ansprechverhalten und starker Grip bei Nässe machen ihn zu einem besonders guten Reifen bei Regenwetter.

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Schlüsselergebnisse -Trockenbremsen 96,8% (viertbester Test); Trockener Umgang 99,8% (3.); Nassbremsen 96,8% (5.); Nassbehandlung 97,9% (= 3.); Kraftstoffverbrauch 76,2% (9.); Innengeräusche 96,1% (8.)

9. Nokian zLine: Der beste Budget-Reifen

Preis: 83 £ | Kaufen Sie jetzt bei Blackcircles

Mit einem Preis von fast 80 GBP und einem angemessenen Wirkungsgrad, der den Kraftstoffverbrauch senkt, trägt dieser Nokian-Reifen dazu bei, die Kosten in Grenzen zu halten.

Im Gegensatz zum effizientesten Bridgestone sorgt der Nokian auch für respektable Bremsergebnisse. Es hat sich auch gut mit Konkurrenten im Nassen verglichen, obwohl die Griffigkeit und das Lenkverhalten im Trockenen unrund sind.

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Schlüsselergebnisse -Trockenbremsen 95% (8. Testbester); Trockener Umgang 97,7% (10.); Nassbremsen 96,1% (6.); Nassbehandlung 97,7% (= 6.); Kraftstoffverbrauch 85,2% (2.) Innengeräusche 97,9% (6.)

10. Avon ZV7: Billig und leise, aber es lohnt sich, mehr auszugeben, wenn Sie können

Preis: £ 73 | Kaufen Sie jetzt bei Blackcircles

Es ist der billigste im Test und der leiseste, aber es gibt nicht viel zu loben für diesen Avon-Reifen, der in den meisten Bewertungsbereichen den letzten Platz belegt hat.

Trotz der offiziellen A-Bewertung für Nasshaftung wurde es bei unseren Tests hinter Reifen mit niedrigeren Werten platziert, und es benötigte sieben Meter mehr als der Pirelli, um aus 100 km / h anzuhalten.

Im Trockenen kam es nicht so schnell an der Teststrecke vorbei wie die führenden Konkurrenten.

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Schlüsselergebnisse -Trockenbremsen 89,8% (10. Testbester); Trockener Umgang 98% (8.); Nassbremsen 83,9% (10.); Nassbehandlung 93,6% (10.); Kraftstoffverbrauch 79,2% (8.); Innengeräusche 100% (1st)

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